Geweest

Omdat we de wind voor niks hebben, 40 jaar Strontrace

De mest aan boord van de strontschepen is nu gelukkig gedroogd en keurig verpakt in zakken. Deze zakken worden in Warmond, het keerpunt van de race, verruild voor een symbolische hoeveelheid bloembollen voor de terugreis. De gehele route over het IJsselmeer en de Hollandse kanalen dient te worden afgelegd onder zeil of op spierkracht. Alleen op het IJ is het gebruik van een motor toegestaan; daar is het zelfs verplicht. Sommige schepen bleken te groot voor de tocht naar Warmond. Zij kregen een eigen route: heen en weer naar Amsterdam langs diverse havens aan de voormalige Zuiderzee. Naar het eeuwenlange gebruik van beurtschepen voor het vervoer van kleine vracht en passagiers over de Zuiderzee kreeg dit evenement de titel Beurtveer.

De Strontrace was een reactie op het snel veranderende Nederlandse landschap. In hoog tempo werd na de Tweede Wereldoorlog een infrastructuur aangelegd die uitsluitend was ingericht op het transport per auto en vrachtwagen. Het eeuwenoude netwerk van vaarwegen werd hierdoor langzamerhand overbodig en deels zelfs onbruikbaar. Het vervoer over water gebeurde nog slechts per motorschip. Het zeilend bedrijf verdween. Om te voorkomen dat het vak van zeilschipper zou uitsterven, maar ook als protest tegen de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen in de transportsector, bedacht Reid de Jong, architect te Workum, in 1974 de Strontrace.

Hoewel de Strontrace, de Beurtveer en de nauw verbonden Visserijdagen en het Shantyfestival Liereliet jaarlijks een enthousiast publiek trekken, is de onderliggende boodschap nog steeds actueel. De oliecrisis van 1973 was de eerste kennismaking met de oprakende olievoorraden. Vervuiling en klimaatverandering maken dat er meer en meer wordt gezocht naar alternatieve methodes van transport. De schoenerbrik Tres Hombres vaart zonder motor regelmatig heen en weer tussen Nederland en de Caraïben. Op een kleinschalige manier laten zij zien dat de zeilvaart nog wel degelijk een serieus alternatief kan zijn. Plannen voor een modern zeilend vrachtschip zijn vergevorderd. De Ecoliner biedt een nieuw perspectief op een duurzame toekomst voor de vrachtvaart. Zeilen heeft een toekomst: "Omdat we de wind voor niks hebben", aldus Reid.

De tentoonstelling is te zien van in het Fries Scheepvaart Museum van 10 augustus - 24 oktober 2013

Bezoekadres:

Kleinzand 16
8601 BH Sneek
T 0515 - 41 40 57

Openingstijden:

Ma. t/m Za. 10:00 - 17:00 uur
Zo. 12:00 - 17:00 uur
 

Postadres:

Postbus 186
8600 AD Sneek

Opening bibliotheek:

Ma., Wo. t/m Vr. 10:00 - 12:30 uur
en 13:00 - 16:30 uur
Dinsdagen gesloten